ชุดวงจรที่2 มีอะไรบ้าง? เข้าใจระบบไฟบ้านก่อนติดตั้งเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV Charger)

     🔹 1. “ชุดวงจรที่ 2” คืออะไร?  “ชุดวงจรที่ 2” หมายถึงการ แยกระบบไฟฟ้าออกจากวงจรหลักของบ้าน เพื่อใช้เฉพาะกับเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV Charger) โดยไม่ไปรวมโหลดกับเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่น ๆ เช่น แอร์ ตู้เย็น หรือเครื่องทำน้ำอุ่น พูดง่าย ๆ คือเป็น “วงจรเฉพาะทาง” ที่ทำหน้าที่จ่ายไฟให้กับ EV Charger โดยตรง เพื่อให้ปลอดภัยจากปัญหาไฟเกิน โหลดเกิน หรือไฟตก

     🔹 2. ทำไมต้องมีวงจรแยกสำหรับเครื่องชาร์จ EV?
   เนื่องจากเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามีกำลังไฟสูงกว่าการใช้งานเครื่องใช้ไฟฟ้าทั่วไปมาก เช่น
   👉 เครื่องชาร์จขนาด 7.4 กิโลวัตต์ (kW) ใช้ไฟประมาณ 32 แอมป์

   👉 เครื่องชาร์จขนาด 11 kW ใช้ไฟประมาณ 50 แอมป์

  หากใช้ไฟร่วมกับวงจรเดิมของบ้าน อาจทำให้ระบบไฟฟ้าโอเวอร์โหลดจนเกิดความร้อนสูง เสี่ยงไฟฟ้าลัดวงจรหรือเบรกเกอร์ช็อต ดังนั้น การติดตั้งชุดวงจรที่ 2 จึงเป็นข้อบังคับในมาตรฐานการติดตั้ง EV Charger ที่ปลอดภัย

     🔹 3. อุปกรณ์ใน “ชุดวงจรที่ 2” มีอะไรบ้าง?
    โดยทั่วไป ชุดวงจรที่ 2 สำหรับเครื่องชาร์จ EV จะประกอบด้วยอุปกรณ์หลัก ๆ ดังนี้:

✅ 1. เบรกเกอร์หลัก (Main Breaker) ทำหน้าที่ตัดไฟเมื่อเกิดกระแสไฟเกิน หรือไฟรั่วในระบบ โดยจะเลือกขนาดให้เหมาะกับกำลังของเครื่องชาร์จ เช่น
   👉 32A สำหรับเครื่องชาร์จ 7.4 kW
   👉 50A สำหรับเครื่องชาร์จ 11 kW

✅ 2. RCBO (Residual Current Breaker with Overload) เป็นเบรกเกอร์ที่รวมระบบป้องกันไฟรั่วและไฟเกินไว้ในตัวเดียวกัน มีความไวสูง ป้องกันไฟดูดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ถือเป็นอุปกรณ์ที่จำเป็นในทุกวงจร EV

✅ 3. สายไฟแรงดันสูง (Power Cable) เลือกใช้สายไฟที่ทนกระแสได้มากกว่ากำลังใช้งานจริง เช่น สายขนาด 6 mm² หรือ 10 mm² เพื่อให้รับกระแสได้เพียงพอและลดการสูญเสียพลังงาน

✅ 4. ตู้โหลด (Consumer Unit) เป็นจุดรวมวงจรที่ติดตั้งเบรกเกอร์และอุปกรณ์ป้องกันไฟทั้งหมด อาจแยกต่างหากจากตู้โหลดหลักของบ้าน

✅ 5. สายดิน (Grounding System) ใช้สำหรับระบายกระแสไฟส่วนเกินลงดิน หากเกิดไฟรั่ว ช่วยป้องกันไฟดูดและปกป้องอุปกรณ์ไม่ให้เสียหาย

✅ 6. เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV Charger Unit) เป็นอุปกรณ์ปลายทางที่รับไฟจากวงจรที่ 2 โดยตรง ใช้ควบคุมการชาร์จรถยนต์อย่างปลอดภัยและมีระบบตัดไฟอัตโนมัติ

     🔹 4. ขนาดสายไฟและเบรกเกอร์ควรเลือกอย่างไร? ขึ้นอยู่กับขนาดของเครื่องชาร์จ EV ที่จะติดตั้ง เช่น

ช่างไฟฟ้าที่มีใบอนุญาตจะช่วยคำนวณขนาดที่เหมาะสม เพื่อให้ระบบปลอดภัยและเป็นไปตามมาตรฐาน มอก.
      🔹 5. ระบบไฟบ้านแบบเฟสเดียวกับ 3 เฟสต่างกันอย่างไร?

• ระบบไฟ 1 เฟส (Single Phase) ใช้ในบ้านทั่วไป ให้ไฟ 220V เหมาะกับเครื่องชาร์จขนาดไม่เกิน 7.4 kW

• ระบบไฟ 3 เฟส (Three Phase) ใช้ในบ้านหรืออาคารขนาดใหญ่ ให้ไฟ 380V สามารถติดตั้งเครื่องชาร์จขนาด 11–22 kW ได้

การเลือกขึ้นอยู่กับโครงสร้างไฟของบ้าน หากต้องการชาร์จเร็ว ควรปรับระบบไฟเป็น 3 เฟส (โดยขออนุญาตการไฟฟ้าได้)

      🔹 6. ค่าใช้จ่ายในการติดตั้ง “ชุดวงจรที่ 2”  โดยทั่วไป ราคาติดตั้งชุดวงจรที่ 2 จะแบ่งเป็น 2 ส่วน

ราคาจะแตกต่างกันไปตามระยะห่างจากตู้โหลดถึงจุดติดตั้ง EV Charger และความซับซ้อนของการเดินสาย

      🔹 7. ใครควรเป็นผู้ติดตั้ง? ควรเลือก ช่างไฟฟ้าที่มีใบอนุญาต (ภาคีวิศวกรไฟฟ้า หรือช่างที่ได้รับการอบรม EV Charger) เท่านั้น เพื่อความปลอดภัยและให้การรับประกันจากบริษัทผู้จำหน่ายยังคงใช้ได้

     🔹 8. การตรวจสอบก่อนติดตั้ง ก่อนติดตั้งควรตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:
✅ มิเตอร์ไฟฟ้ามีกำลังเพียงพอ (30A ขึ้นไป)
✅ ระบบสายดินพร้อมใช้งาน
✅ ไม่มีการต่อพ่วงอุปกรณ์ไฟฟ้าหนักในวงจรเดียวกัน
✅ ตรวจเช็กสภาพสายไฟเดิมของบ้าน
หากไม่มั่นใจ ควรให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบโหลดไฟก่อนเสมอ

     🔹 9. การดูแลชุดวงจรที่ 2 หลังติดตั้ง
 👉 ตรวจเช็กเบรกเกอร์ทุก 3 เดือน

 👉 ตรวจสภาพสายไฟและหัวปลั๊กว่าไม่มีรอยไหม้
 👉 ห้ามใช้ร่วมกับเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่น

 👉 หากมีไฟตกหรือไฟดับบ่อย ควรเรียกช่างตรวจสอบระบบไฟ

     🔹 11. แนะนำเพจติดตั้งเครื่องชาร์จพร้อมชุดวงจรที่ 2
   หากคุณกำลังมองหาผู้ให้บริการติดตั้ง EV Charger พร้อม “ชุดวงจรที่ 2” ที่ได้มาตรฐาน ปลอดภัย และครบวงจร
 👉 ติดต่อเพจ Twac EV Charger   ทีมช่างมืออาชีพพร้อมให้คำปรึกษา ตรวจสอบหน้างาน และติดตั้งทั่วประเทศ